6月23日消息，Motovis魔视智能CEO虞正华在2026夏季达沃斯表示，过去十年汽车产业已完成从分布式控制向域控制器及中央计算的电子电气架构演进，配合模块化软件与OTA能力，为AI上车奠定了物理基础。他指出，产业正从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”，技术底座的成熟使得L4级自动驾驶有望在短期内实现，驾驶员时间将被彻底解放。
他强调，AI不仅改变驾驶，更重塑座舱体验。大模型无缝接入将把汽车转化为生活与工作空间，引发商业模式巨变。车企盈利逻辑将从一次性整车销售，转向基于软件功能的订阅服务，并最终走向整车层面的共享模式。这种从“卖硬件”到“卖空间服务”的价值链重构，正在快速发生。

©版权声明：如无特殊说明，本站所有内容均为Amassai.net 原创发布和所有。任何个人或组织，在未征得本站同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。否则，我站将依法保留追究相关法律责任的权利。

6月23日消息，Motovis魔视智能CEO虞正华在2026夏季达沃斯表示，过去十年汽车产业已完成从分布式控制向域控制器及中央计算的电子电气架构演进，配合模块化软件与OTA能力，为AI上车奠定了物理基础。他指出，产业正从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”，技术底座的成熟使得L4级自动驾驶有望在短期内实现，驾驶员时间将被彻底解放。
他强调，AI不仅改变驾驶，更重塑座舱体验。大模型无缝接入将把汽车转化为生活与工作空间，引发商业模式巨变。车企盈利逻辑将从一次性整车销售，转向基于软件功能的订阅服务，并最终走向整车层面的共享模式。这种从“卖硬件”到“卖空间服务”的价值链重构，正在快速发生。

©版权声明：如无特殊说明，本站所有内容均为Amassai.net 原创发布和所有。任何个人或组织，在未征得本站同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。否则，我站将依法保留追究相关法律责任的权利。